Erstmalige Mitteilung der Abteilung I im Führungsstab der Luftwaffe an den Inspekteur der Luftwaffe, Generalleutnant Josef Kammhuber, und die anderen Abteilungen, dass zwei Flugzeuge vom Jagdbombergeschwader 34 vermisst werden.

Der für den Verteidigungsausschuss vom Führungsstab der Luftwaffe zusammengestellte Bericht vom 3. November 1959 über die Überfälligkeit der beiden F- 84F - Flugzeuge enthält den, anhand des Funkverkehrs rekonstruierten, mutmaßlichen Verlauf des Geschehens. Der Bericht beinhaltet Angaben über die durchgeführten Suchaktionen sowie über die Einleitung diplomatischer Schritte bezüglich der Nachforschung nach den vermissten Flugzeugen in der Sowjetischen Besatzungszone sowie der Tschechoslowakischen Republik.

Der für den Verteidigungsausschuss vom Führungsstab der Luftwaffe zusammengestellte Bericht vom 3. November 1959 über die Überfälligkeit der beiden F- 84F - Flugzeuge enthält den, anhand des Funkverkehrs rekonstruierten, mutmaßlichen Verlauf des Geschehens. Der Bericht beinhaltet Angaben über die durchgeführten Suchaktionen sowie über die Einleitung diplomatischer Schritte bezüglich der Nachforschung nach den vermissten Flugzeugen in der Sowjetischen Besatzungszone sowie der Tschechoslowakischen Republik.

Der für den Verteidigungsausschuss vom Führungsstab der Luftwaffe zusammengestellte Bericht vom 3. November 1959 über die Überfälligkeit der beiden F- 84F - Flugzeuge enthält den, anhand des Funkverkehrs rekonstruierten, mutmaßlichen Verlauf des Geschehens. Der Bericht beinhaltet Angaben über die durchgeführten Suchaktionen sowie über die Einleitung diplomatischer Schritte bezüglich der Nachforschung nach den vermissten Flugzeugen in der Sowjetischen Besatzungszone sowie der Tschechoslowakischen Republik.

Der für den Verteidigungsausschuss vom Führungsstab der Luftwaffe zusammengestellte Bericht vom 3. November 1959 über die Überfälligkeit der beiden F- 84F - Flugzeuge enthält den, anhand des Funkverkehrs rekonstruierten, mutmaßlichen Verlauf des Geschehens. Der Bericht beinhaltet Angaben über die durchgeführten Suchaktionen sowie über die Einleitung diplomatischer Schritte bezüglich der Nachforschung nach den vermissten Flugzeugen in der Sowjetischen Besatzungszone sowie der Tschechoslowakischen Republik.

Der für den Verteidigungsausschuss vom Führungsstab der Luftwaffe zusammengestellte Bericht vom 3. November 1959 über die Überfälligkeit der beiden F- 84F - Flugzeuge enthält den, anhand des Funkverkehrs rekonstruierten, mutmaßlichen Verlauf des Geschehens. Der Bericht beinhaltet Angaben über die durchgeführten Suchaktionen sowie über die Einleitung diplomatischer Schritte bezüglich der Nachforschung nach den vermissten Flugzeugen in der Sowjetischen Besatzungszone sowie der Tschechoslowakischen Republik.

Der für den Verteidigungsausschuss vom Führungsstab der Luftwaffe zusammengestellte Bericht vom 3. November 1959 über die Überfälligkeit der beiden F- 84F - Flugzeuge enthält den, anhand des Funkverkehrs rekonstruierten, mutmaßlichen Verlauf des Geschehens. Der Bericht beinhaltet Angaben über die durchgeführten Suchaktionen sowie über die Einleitung diplomatischer Schritte bezüglich der Nachforschung nach den vermissten Flugzeugen in der Sowjetischen Besatzungszone sowie der Tschechoslowakischen Republik.

Auszugsweise Tonbandaufzeichnung des Funkverkehrs zwischen dem Rottenführer der Rotte Milkbar blue und der zuständigen Flugsicherungsdienststelle Rhine-Control. Die letzte Funkverbindung zwischen der Rotte und der Flugsicherungsbereichskontrolle Fürstenfeldbruck fand um 10.26 Uhr mit der Meldung des Rottenführers über den Beginn des Sinkfluges statt.

Nach dem Verschwinden der Flugzeuge wurde von verschiedenen Seiten gemutmaßt, dass die Piloten ihre Maschinen absichtlich über tschechisches Gebiet gelenkt hätten. Der Verdacht der Spionage wurde geäußert. Aus diesem Grund wurden Vorgesetzte und Kameraden der vermissten Piloten in dieser Hinsicht befragt.

Die Medien greifen den Verdacht der Spionage auf. U.a. kommentiert die NEUE RHEIN ZEITUNG vom 5. November 1959 eine Sitzung des Bundestags-Verteidigungsausschusses, in der die Berichterstattung zum Vorfall der vermissten Jagdbomberpiloten von der Tagesordnung gestrichen wurde, weil Verteidigungsminister Franz Josef Strauß bei der Sitzung nicht anwesend sein konnte. Der Ausschussvorsitzende Merten forderte vom Verteidigungsministerium die unverzügliche Unterrichtung des Ausschusses über die Jagdbomber-Affäre.

Nachdem die Suche nach den verschwundenen Flugzeugen in der Bundesrepublik Deutschland ergebnislos verlaufen war, wurde erstmals am 2. November 1959 das Auswärtige Amt um die Einleitung diplomatischer Schritte bezüglich der Nachforschungen im "Ostraum" beauftragt. Da zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik 1959 keine diplomatischen Beziehungen bestanden, wurde durch das Auswärtige Amt die Botschaft der Vereinigten Staaten von Amerika um Mithilfe bei der Aufklärung gebeten. Die abgebildete Vortragsnotiz gibt den Inhalt einer Verbalnote des Auswärtigen Amtes an die Amerikanische Botschaft vom 2. November wieder, in der die Amerikanische Vertretung um Anfragen zum Verbleib der beiden Jagdbomberpiloten an die Sowjetunion sowie die tschechische und polnische Regierung gebeten wird.

Nachdem die Suche nach den verschwundenen Flugzeugen in der Bundesrepublik Deutschland ergebnislos verlaufen war, wurde erstmals am 2. November 1959 das Auswärtige Amt um die Einleitung diplomatischer Schritte bezüglich der Nachforschungen im "Ostraum" beauftragt. Da zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik 1959 keine diplomatischen Beziehungen bestanden, wurde durch das Auswärtige Amt die Botschaft der Vereinigten Staaten von Amerika um Mithilfe bei der Aufklärung gebeten. Die abgebildete Vortragsnotiz gibt den Inhalt einer Verbalnote des Auswärtigen Amtes an die Amerikanische Botschaft vom 2. November wieder, in der die Amerikanische Vertretung um Anfragen zum Verbleib der beiden Jagdbomberpiloten an die Sowjetunion sowie die tschechische und polnische Regierung gebeten wird.

Abschrift eines an das Auswärtige Amt gerichteten und dem Bundesministerium für Verteidigung zur Kenntnis übersandten Fernschreibens vom 16. November 1959 über eine Pressemitteilung in der russischen Tageszeitung PRAWDA.

Nachdem die tschechoslowakische Regierung eine Erklärung über den Absturz der beiden Bundeswehrflugzeuge auf tschechischem Gebiet abgegeben hat, drückt die Bundesrepublik Deutschland ihr Bedauern über diesen Vorfall aus. Die Botschaft der Vereinigten Staaten von Amerika wird gebeten, dieses Bedauern der Regierung der Tschechoslowakei auf diplomatischem Wege mitzuteilen.

Das Dokument zeigt in Abschrift den Inhalt des Briefes eines der beiden Jagdbomberpiloten aus dem Untersuchungsgefängnis in Prag an seine Ehefrau. Nach "Auswertung" des Briefes durch das Bundesministerium für Verteidigung und nach Zustimmung der Angehörigen des Piloten wurde der Brief für den Abdruck in den Medien freigegeben. Aus den überlieferten Unterlagen ist nicht ersichtlich, ob der Brief von Seiten der tschechischen Regierung zensiert wurde.

Hilfeersuchen des Präsidenten des Deutschen Roten Kreuzes, Dr. Heinrich Weitz, beim Präsidenten des Tschechoslowakischen Roten Kreuzes, Dr. med. F. Janouch.

Vortragsnotiz vom 23. November 1959 für den Inspekteur der Luftwaffe, Generalleutnant Josef Kammhuber, über eine Meldung des Auswärtigen Amtes, die Rückführung der beiden Piloten nach Deutschland betreffend. Vom 19. November bis 1. Dezember gab es täglich neue Nachrichten über den vermeintlichen Übergabetermin und -ort der beiden Jagdbomberpiloten, die in "Vortragsnotizen" zusammengefasst wurden. Diese Informationen erwiesen sich jedoch als reine Spekulationen.

Ab dem 2. Dezember war die Rückführung der Jagdbomberpiloten aus der CSR und deren Übergabe an die deutschen Behörden an der Grenzübergangsstelle Waidhaus vorgesehen. In insgesamt 4 Aktennotizen (s. auch Aktennotiz Nr. 4) sind die Ereignisse vom 2. und 3. Dezember sowie die organisatorische Vorbereitung zeitlich genau wiedergegeben.

Ab dem 2. Dezember war die Rückführung der Jagdbomberpiloten aus der CSR und deren Übergabe an die deutschen Behörden an der Grenzübergangsstelle Waidhaus vorgesehen. In insgesamt 4 Aktennotizen (s. auch Aktennotiz Nr. 4) sind die Ereignisse vom 2. und 3. Dezember sowie die organisatorische Vorbereitung zeitlich genau wiedergegeben.

Ab dem 2. Dezember war die Rückführung der Jagdbomberpiloten aus der CSR und deren Übergabe an die deutschen Behörden an der Grenzübergangsstelle Waidhaus vorgesehen. In insgesamt 4 Aktennotizen (s. auch Aktennotiz Nr. 4) sind die Ereignisse vom 2. und 3. Dezember sowie die organisatorische Vorbereitung zeitlich genau wiedergegeben.

Die beiden Jagdbomberpiloten wurden am 3. Dezember um 19.35 an der Grenzübergangsstelle Waidhaus an die deutschen Behörden übergeben und mittels PKW auf die Hardthöhe in Bonn ins Verteidigungsministerium befördert.

Die beiden Jagdbomberpiloten wurden am 3. Dezember um 19.35 an der Grenzübergangsstelle Waidhaus an die deutschen Behörden übergeben und mittels PKW auf die Hardthöhe in Bonn ins Verteidigungsministerium befördert.

Die Zeitung "DIE WELT" vom 10. Dezember 1959 veröffentlichte unter der Rubrik "Blick in die Weltpresse: Kommentare des In- und Auslandes" einen recht unkonventionellen Beitrag aus der "STUTTGARTER ZEITUNG" über die Heimkehr der Jagdbomberpiloten.